
Nedaleč od slovensko-madžarske meje sredi polja stoji krožišče, ki ne vodi nikamor. Je del ambicioznega načrta, katerega usoda pa ni jasna.
Oglaševanje
Na odprtem polju nedaleč od meje Madžarske s Slovenijo, med krajema Zalaegerszeg in Zalaszentivánom, leži krožišče, ki ni povezano z nobeno infrastrukturo.
Na Madžarskem zdaj že slovito krožišče je videti kot infrastrukturna anomalija.
Če ga pogledamo od zgoraj, se zdi, kot da ga je nekdo odvrgel sredi polja in nanj preprosto pozabil, a v resnici je posledica neizpolnjenih vladnih obljub, piše portal Oddity Central.
Ko so ga leta 2021 prvič napovedali, je imelo krožišče povsem smiseln namen.
Služilo naj bi novemu logističnemu centru in kontejnerskemu terminalu zasebnega logističnega velikana Metrans.
Njegova lega naj bi omogočila, da bi blago, ki bi po železnici prispelo iz pristanišč na severu Jadranskega morja, hitro potovalo skozi Madžarsko proti državam, kot so Slovaška, Češka in Poljska, ne da bi moralo zavijati prek Budimpešte.
Zgrajeno je bilo z nepovratnimi evropskimi sredstvi
Februarja 2021 je takratni madžarski zunanji minister Péter Szijjártó napovedal načrte za novi logistični center v bližini Zalaegerszega, občina pa je hitro zaprosila za evropska sredstva, potrebna za gradnjo dostopne ceste in krožišča, ki bi vodila do prihodnjega kontejnerskega terminala.
Do leta 2023 je bilo krožišče zgrajeno s približno 1,25 milijona evrov nepovratnih sredstev EU.
Težava je bila le v tem, da se dela na kontejnerskem terminalu sploh še niso začela.
Morda bo postalo bizarna turistična atrakcija
Tri leta pozneje je stanje popolnoma enako. Na logističnem centru ni bilo opravljenega nobenega dela, zato krožišče tam preprosto stoji in čaka, da bo nekoč povezano z nečim.
Da bi imel terminal sploh smisel, bi moral biti priključen na novo železniško progo, ki bi potekala skozenj.
A ta projekt je še vedno v fazi javnega naročanja, brez prave ocene, kdaj naj bi se dela sploh začela.
Kdor bo dobil naročilo, naj bi progo zgradil v nekaj več kot dveh letih, kar pomeni, da bi lahko železnica začela obratovati najprej leta 2029.
Toda pri takšnem tempu je težko reči, ali bo madžarsko krožišče, ki ne vodi nikamor, sploh kdaj uporabno ali pa bo postalo le nenavadna turistična znamenitost.
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Sodeluj v razpravi ali preberi komentarje
Oglaševanje
Kakšno je tvoje mnenje o tem?
Sodeluj v razpravi ali preberi komentarje
Oglaševanje
Najbolj brano
Oglaševanje
Oglaševanje